Wie Lange Darf Man An Haltestellen Halten
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Wie lange darf ein Bus an einer Bushaltestelle stehen?, Wenn man legal nicht vorbei fahren kann.| Beitrag #1 | |||
 Mitglied Gruppe: Members 1000+  | Wie lange darf ein Bus an einer Bushaltestelle stehen, wenn andere Verkehrsteilnehmer legal nicht vorbei fahren k�nnen (z.B. wegen einer Verkehrsinsel).? Ich bin dann nach zwei Minuten illegal an der Insel mit dem Zeichen 222 auf der falschen Seite vorbei gefahren. Es ist keine Gruppe, kein Rollstuhlfahrer oder Kinderwagenbesitzer eingestiegen um einen l�ngeren Halt zu begr�nden. Gru� -------------------- Kleine Anmerkung zum Namen: Ihr d�rft das "Noch?" durch ein "wieder" ersetzen. ;-) | ||
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23.02.2014, 08:54
| Beitrag #2 | |
 Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Na ja, �1 (2) StVO. Wenn er also ohne Grund da steht, dann d�rfte er es eben nicht. -------------------- Allzeit gute Fahrt! DIE Vorfahrtsregel: Vorfahrt hat, wer vor f�hrt! |
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| Beitrag #3 | |
| Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Irgendeinen Grund wird es schon gegeben haben. Der Busfahrer ist ja eben nicht NUR Fahrer. Gru� Acki |
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| Beitrag #4 | |
 Mitglied Gruppe: Foren-Insider | Zitat (Noch?ohne_Punkte @ 23.02.2014, 08:54) ... Es ist keine Gruppe, kein Rollstuhlfahrer oder Kinderwagenbesitzer eingestiegen um einen l�ngeren Halt zu begr�nden. Der "l�ngere Halt" entsteht manchmal schlichtweg aus dem Fahrplan heraus: Und wenn er meint. dass es auf der Reststrecke wiederum sehr schnell gehen wird, bummelt er gleich noch zwei weitere Minuten hinzu. Doof nur, wenn er sich f�r 's Stehenbleiben ausgerechnet eine Engstelle aussucht... Doc -------------------- Es gibt Dinge, die muss man glauben, um sie sehen zu k�nnen, |
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| Beitrag #5 | |
 Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Das ist wohl ein bissel mehr als doof... -------------------- Verstehen kannst Du dein Leben nur r�ckw�rts. Leben musst Du es vorw�rts. Die k�rzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist - gew�hnlich wegen Bauarbeiten gesperrt. |
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| Beitrag #6 | |
 Mitglied Gruppe: Foren-Insider | Hallo, Doc aus B�ckeburg, mit Busfahrern kann man zwar immer wieder eigenartige Dinge erleben, aber dass einer seine Pause an einer Engstelle macht, d�rfte dann doch etwas unwahrscheinlich sein. Hier w�re eher zu vermuten, dass er z. B. einen Fahrgast mit Rollstuhl bef�rdert hat und dass das "Aussteigen" nun etwas l�nger dauerte. Viele Gr��e, Nachteule -------------------- Zuerst ignorieren sie dich, dann lachen sie �ber dich, dann bek�mpfen sie dich und dann gewinnst du. Mahatma Gandhi |
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| Beitrag #7 | |
 Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Ich kenne auch Bushaltestellen (Maps) bei denen der jeweils wartende Bus absichtlich den kompletten Verkehr lahmlegt weil dort absichtlich eine Engstelle geschaffen wurde. Selbst zwei Busse k�nnen dort nicht gleichzeitig halten -------------------- Voltaire: �Wenn Du wissen willst, wer dich beherrscht, musst Du nur herausfinden, wen Du nicht kritisieren darfst.� |
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| Beitrag #8 | |
 Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Das kann je nach �rtlicher Gegebenheit durchaus Sinn machen. Wenn dort z.B. Schulkinder durch begegnende oder �berholende Fahrzeuge gef�hrdet werden, dann macht es durchaus Sinn den kompletten Verkehr lahm zulegen, wenn gerade ein Bus h�lt. Bei gr��eren Stra�en verwendenten man LSA f�r diesen Zweck. Bei einer kleinen Nebenstra�e wie hier, kann man es auch baulich l�sen. -------------------- Theoretisch gibt es keinen Unterschied zwischen Theorie und Praxis, praktisch schon. |
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| Beitrag #9 | |
| Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Das das Ein- oder Aussteigen von mobilit�tseingeschr�nkten Personen l�nger gedauert hat, m�chte ich zu 99,9% ausschlie�en, da die T�ren zu waren und ich Aufgrund der Kurvenlage und die Bauform der Verkehrsinsel die T�renseite im Blick hatte. Mir geht es eigentlich eher darum ob ich nach zwei, f�nf oder zehn Minuten zum Wattest�bchen werde, wenn ich hinter dem Bus warte, oder ich das Zeichen 222 ignorieren kann, weil der Bus hier verbotenerweise steht und ich dann genau so wie bei Falschparkern, schlampigen Baustellen usw. das Zeichen 222 oder eine Sperrfl�che ignorieren kann (da dann der der GMV gilt). Gru� -------------------- Kleine Anmerkung zum Namen: Ihr d�rft das "Noch?" durch ein "wieder" ersetzen. ;-) |
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| Mitglied Gruppe: Foren-Insider | Zitat (nachteule @ 23.02.2014, 14:06) ... mit Busfahrern kann man zwar immer wieder eigenartige Dinge erleben, aber dass einer seine Pause an einer Engstelle macht, d�rfte dann doch etwas unwahrscheinlich sein. Was soll er tun, wenn er merkt, dass er zu fr�h dran ist? Doc -------------------- Es gibt Dinge, die muss man glauben, um sie sehen zu k�nnen, |
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| Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Man kann doch Aussteigen und nachfragen wie lange der Halt noch dauert bzw. den Krankenwagen rufen falls der Busfahrer nicht mehr in der Lage sein sollte sein Fahrzeug sicher zu f�hren -------------------- Voltaire: �Wenn Du wissen willst, wer dich beherrscht, musst Du nur herausfinden, wen Du nicht kritisieren darfst.� |
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 Mitglied Gruppe: Globaler Moderator | Zitat (Doc aus B�ckeburg @ 23.02.2014, 17:11) Was soll er tun, wenn er merkt, dass er zu fr�h dran ist? Parken an einer Haltestelle darf er aber auch nicht. -------------------- |
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| Mitglied Gruppe: Foren-Insider | Zitat (Achim @ 23.02.2014, 17:53) Zitat "Vor Plan" losfahren darf er schlie�lich nicht. Parken an einer Haltestelle darf er aber auch nicht. Er "parkt" ja auch nicht. Jedenfalls in den ersten 3 Minuten nicht. Und ob das "Parkverbot in Bushaltestellen" jetzt wirklich auch f�r dort planm��ig haltende Linienbusse zutrifft? Doc -------------------- Es gibt Dinge, die muss man glauben, um sie sehen zu k�nnen, |
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| Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Es geht um gerade mal 2min die der TE hinter dem Bus gestanden hat. Ich denke das beste w�re tats�chlich gewesen wenn der TE den Busfahrer einfach gefragt h�tte ob es l�nger dauert und er vorbei fahren kann. gru� Acki |
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 Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Es k�nnen viele Gr�nde vorhanden sein ...
Nachdem alle Klarheiten beseitigt sind Gru� Eddie -------------------- Wissen ist Macht - nichts wissen, macht auch nichts ... |
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)
f�hrt der Bus nach 2 � Minuten los ...
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 Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Oder ein Radler steigt noch auf den letzten Dr�cker ein. -------------------- Radweg oder nicht, das ist eine "sehr individuelle Frage", die man mit Vorschriften nicht l�sen wird, sondern mit Angeboten. "Es wird nicht einfacher, du wirst nur schneller." � Greg LeMond |
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| Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Zitat (jfk @ 23.02.2014, 13:12) weil: auf legalem Weg komme ich da nicht vorbei - oder? Ist das so? Gibt es von der vorgeschriebenen Vorbeifahrt rechts keine Ausnahme? Was macht man denn, wenn der Bus nicht mehr anspringt? Oder ein Auffahrunfall war und das Auto nicht mehr weggeschoben werden kann? |
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 Mitglied Gruppe: Foren-Insider | Mal 'ne bl�de Frage: Das Anhalten an Busfahren ist ja trotz Fahrplan stra�enverkehrsrechtliches ganz normales Halten zum Ein-/Aussteigen und wird durch die StVO geregelt, die das Halten an Engstellen verbietet. Wodurch ergibt sich denn �berhaupt das Recht, an so einer Engstelle anzuhalten, und d�rfen das, wenn das Busse d�rfen, dann auch andere Fahrzeuge? -------------------- �Nur wer die Probleme auf die einfachste Formel bringen kann und den Mut hat, sie auch gegen die Einspr�che der Intellektuellen ewig in dieser vereinfachten Form zu wiederholen, der wird auf die Dauer zu grundlegenden Erfolgen in der Beeinflussung der �ffentlichen Meinung kommen.� -- J. Goebbels Die demokratiefeindliche Rechte praktiziert das erfolgreich. Was machen wir dagegen? |
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| Mitglied Gruppe: Members | Anscheinend darf der Busfahrer so lange dort stehen wie es ihm beliebt bzw. die Pause verobei ist. Ich erlebe das immer wieder mal; dass der Busfahrer die Warnblinkanlage an hat, an der Haltestelle parkt und links eigentlich nicht vorbei gefahren werden darf weil die Linie durchgezogen ist. Nach einer Minute warten fuhr der Bus nicht weiter und ich taste mich nach und nach auf die �berholspur um vorbei zu kommen. Der Busfahrer genoss sein Butterbrot in aller Seelenruhe und las Zeitung. cowboy70 |
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| Mitglied Gruppe: Foren-Insider | Zitat (Digo @ 23.02.2014, 21:15) >Gbt es von der vorgeschriebenen Vorbeifahrt rechts keine Ausnahme? Was macht man denn, wenn ... Es gibt tagt�glich die viiiiel einfacheren F�lle. Ich w�rde sagen: Mein GMV erlaubt mir, die durchgezogene Linie mit angemessener Vorsicht zu �berfahren. Aber bei allen GMV-Sachen, die nicht mit Punkten belegt sind, interessiert mich die m�gliche Meinung eines eventuellen Richters allenfalls peripher... Doc -------------------- Es gibt Dinge, die muss man glauben, um sie sehen zu k�nnen, |
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| Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Was ihr alles so f�r Ideen habt. Also ich halte die f�r nicht sehr �berzeugend. Morgens um 6Uhr; an der zweiten Haltestelle auf der Linie; Auf dem Lande. Wenn man in der Zeitung liest, wie oft das betreffende Busunternehmen die Feuerwehr besch�ftigt und sich die Fahrzeuge etwas genauer anguckt, k�nnte es sich auch um technisches Problem am Fahrzeug handeln. Also gelten f�r Fahrer und Fahrg�ste �1 (2) der StVO. (Auch f�r den der sein Fahrrad erst abstellt und dann beim Fahrer seine Fahrkarte erst suchen muss) Gru� -------------------- Kleine Anmerkung zum Namen: Ihr d�rft das "Noch?" durch ein "wieder" ersetzen. ;-) |
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| Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Zitat (Noch?ohne_Punkte @ 23.02.2014, 22:18) ... Also gelten f�r Fahrer und Fahrg�ste �1 (2) der StVO. (Auch f�r den der sein Fahrrad erst abstellt und dann beim Fahrer seine Fahrkarte erst suchen muss) Gru� Hallo Jens. Das ist falsch. Fahrg�ste sind "passive VT" - nach dem Einstieg sind sie nicht f�r das Verkehrsgeschehen verantwortlich ... diese Verantwortung �bernimmt (solange sie im Bus mitfahren) der Fahrer. Erst nach dem Ausstieg sind sie wieder f�r sich selbst verantwortlich. Gru� Eddie -------------------- Wissen ist Macht - nichts wissen, macht auch nichts ... |
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| Mitglied Gruppe: Members | Zitat (Noch?ohne_Punkte @ 23.02.2014, 22:18) Wenn man in der Zeitung liest, wie oft das betreffende Busunternehmen die Feuerwehr besch�ftigt und sich die Fahrzeuge etwas genauer anguckt, k�nnte es sich auch um technisches Problem am Fahrzeug handeln. Meinst Du das Unternehmen "BB"? |
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| Mitglied Gruppe: Globaler Moderator | Zitat (Digo @ 23.02.2014, 21:15) Ist das so? Gibt es von der vorgeschriebenen Vorbeifahrt rechts keine Ausnahme? Doch, die Weisung eines Polizeibeamten. -------------------- Proxima Estaci�n: Esperanza. |
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| Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Wattest�bchen l�sst gr��en...? Das habe ich bis jetzt anders geregelt, auch bei Bussen... |
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| Mitglied Gruppe: Foren-Insider | Zitat (Digo @ 24.02.2014, 10:57) ... Das habe ich bis jetzt anders geregelt, auch bei Bussen... Ich sch�tze mal, dass auch @Wattest�bchen im real life entsprechend pragmatisch handelt. Die Polizei holt er nur, wenn er Doc -------------------- Es gibt Dinge, die muss man glauben, um sie sehen zu k�nnen, |
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| Mitglied Gruppe: Globaler Moderator | Zitat (Digo @ 24.02.2014, 10:57) Wattest�bchen l�sst gr��en...? Dass es in der Praxis anders l�uft, ist klar. Aber genauso klar ist auch, dass es keine rechtliche Regelung gibt, nach der ein VT entscheiden darf, dass ein Verkehrszeichen nicht mehr f�r ihn gilt. -------------------- Proxima Estaci�n: Esperanza. |
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| Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Okay... ich hatte jetzt irgendwie mit einer Regelung wie "falls das Vorbeifahren am Hinderniss auf der vorgeschriebenen Seite durch ein Hindernis nicht m�glich ist, darf mit �u�erster Vorsicht auch an der anderen Seite vorbei gefahren werden" gerechnet/gehofft. |
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 bekennender Pfostenumfahrer Gruppe: Members 1000+ | Zitat (Doc aus B�ckeburg @ 23.02.2014, 22:01) Ich w�rde sagen: Mein GMV erlaubt mir, die durchgezogene Linie mit angemessener Vorsicht zu �berfahren. Aber bei allen GMV-Sachen, die nicht mit Punkten belegt sind, interessiert mich die m�gliche Meinung eines eventuellen Richters allenfalls peripher... Dann bliebe nur zu kl�ren was du tun w�rdest, wenn dich mal irgendwann ein Richter wegen solcher Nichtigkeiten "verknackt" h�tte... |
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| Mitglied Gruppe: Foren-Insider | Zitat (oscar_the_grouch @ 24.02.2014, 12:42) ... Dann bliebe nur zu kl�ren was du tun w�rdest, wenn dich mal irgendwann ein Richter wegen solcher Nichtigkeiten "verknackt" h�tte... Solange keine Punkte im Spiel wind: Zitat (Digo @ 24.02.2014, 11:53) Okay... ich hatte jetzt irgendwie mit einer Regelung wie "falls das Vorbeifahren an Zeichen 222 auf der vorgeschriebenen Seite durch ein Hindernis nicht m�glich ist, darf mit �u�erster Vorsicht auch an der anderen Seite vorbei gefahren werden" gerechnet/gehofft. Niemals nie nicht! Doc -------------------- Es gibt Dinge, die muss man glauben, um sie sehen zu k�nnen, |
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| Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Zitat (Digo @ 24.02.2014, 11:53) Okay... ich hatte jetzt irgendwie mit einer Regelung wie "falls das Vorbeifahren am Hinderniss auf der vorgeschriebenen Seite durch ein Hindernis nicht m�glich ist, darf mit �u�erster Vorsicht auch an der anderen Seite vorbei gefahren werden" gerechnet/gehofft. Bei mir in der Gegend sind diese Fahrbahnteiler mit Zeichen 222 drauf mit die einzigen Verkehrszeichen, die irgendwie noch respektiert werden, bei durchgezogenen Linien ist man da nicht so pingelig wenn ein Bus agO neben einer solchen halten mu� und man deswegen eigentlich nicht legal vorbeifahren d�rfte -------------------- Voltaire: �Wenn Du wissen willst, wer dich beherrscht, musst Du nur herausfinden, wen Du nicht kritisieren darfst.� |
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 Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Gab doch mal ein Urteil, nach dem man an parkenden Fahrzeugen auch �ber Fahrstreifenbegrenzungen fahren darf, um vorbeizukommen. Ich finde es nur leider nicht mehr. Das Problem ist, dass es eben nur f�r parkende Fahrzeuge gilt. F�r "Rechts vorbei" habe ich so ein Urteil allerdings noch nicht gesehen. -------------------- Die Ampel ist ein gr�nes Wesen, das beim N�herkommen rot wird. |
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| Mitglied Gruppe: Foren-Insider | Zitat (mir @ 23.02.2014, 21:34) Aber eine Rechtsgrundlage daf�r, da� die Busse �berhaupt dort halten d�rfen, kennt keiner? Wenn es keine gibt, ist die Antwort eigentlich recht klar ... -------------------- �Nur wer die Probleme auf die einfachste Formel bringen kann und den Mut hat, sie auch gegen die Einspr�che der Intellektuellen ewig in dieser vereinfachten Form zu wiederholen, der wird auf die Dauer zu grundlegenden Erfolgen in der Beeinflussung der �ffentlichen Meinung kommen.� -- J. Goebbels Die demokratiefeindliche Rechte praktiziert das erfolgreich. Was machen wir dagegen? |
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| Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Diese "Engstellen" sind ja vielerorts mit vollster Absicht so geplant und so gebaut worden - jedenfalls bei mir im Dorf und in den angrenzenden St�dten - es sind ja mitunter sogar richtige Bushaltestellenbuchten (abgesehen von Bundesstra�en) beidseitig zu so etwas zur�ckgebaut worden. Deswegen kann ich nur mutma�en, dass das Blockieren der Fahrbahn(en) mit Bussen sogar stellenweise warum auch immer gew�nscht wird -------------------- Voltaire: �Wenn Du wissen willst, wer dich beherrscht, musst Du nur herausfinden, wen Du nicht kritisieren darfst.� |
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| Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Zitat (oscar_the_grouch @ 24.02.2014, 12:42) Dann bliebe nur zu kl�ren was du tun w�rdest, wenn dich mal irgendwann ein Richter wegen solcher Nichtigkeiten "verknackt" h�tte... Ich wei�, was ich machen w�rde. Hier gibt es �brigens auch eine Bushaltestelle in der die Busse rechts der Verkehrsinsel stehen bleiben und man somit nicht legal vorbei kommt. |
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| Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Zitat (Eddie @ 24.02.2014, 00:24) Hallo Jens. Das ist falsch. Fahrg�ste sind "passive VT" - nach dem Einstieg sind sie nicht f�r das Verkehrsgeschehen verantwortlich ... diese Verantwortung �bernimmt (solange sie im Bus mitfahren) der Fahrer. Erst nach dem Ausstieg sind sie wieder f�r sich selbst verantwortlich. Gru� Eddie Das hei�t er verst��t gegen die Bef�rderungsbedingungen des Busunternehmers. Hilft mir aber nichts, wenn ich hinter dem Bus stehe. -------------------- Kleine Anmerkung zum Namen: Ihr d�rft das "Noch?" durch ein "wieder" ersetzen. ;-) |
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| Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Zitat (Heinz W�scher @ 24.02.2014, 15:47) Diese "Engstellen" sind ja vielerorts mit vollster Absicht so geplant und so gebaut worden - jedenfalls bei mir im Dorf und in den angrenzenden St�dten - es sind ja mitunter sogar richtige Bushaltestellenbuchten (abgesehen von Bundesstra�en) beidseitig zu so etwas zur�ckgebaut worden. Deswegen kann ich nur mutma�en, dass das Blockieren der Fahrbahn(en) mit Bussen sogar stellenweise warum auch immer gew�nscht wird Wo haben sich Buskaps nicht bew�hrt? Nur weil die IHK Unfug schreibt? Die Vorteile von Buskaps �berwiegen einfach. Die Leistungsf�higkeit einer Stra�e sinkt �brigens durch einen Buskap nicht messbar. Diese wird ma�geblich durch die Leistungsf�higkeit der Kreuzungen bestimmt. Eine Busbucht hat nur da Vorteile, wo Busse l�ngere Zeit stehen. Zum Beispiel an Endstationen, oder an Umsteigepunkten. Ansonsten ist die Busbucht oder das halten am Fahrbahnrand das Mittel der Wahl. -------------------- Theoretisch gibt es keinen Unterschied zwischen Theorie und Praxis, praktisch schon. |
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| Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Zitat (holoy @ 24.02.2014, 04:43) Meinst Du das Unternehmen "BB"? Ich nenne hier keine Namen. Aus dieser Diskussion entnehme ich als, dass es keine Regel gibt. Ihr geht aber davon aus, dass man bei allem was erweitert mit dem Ein- und Aussteigen von Fahrg�sten zu tun hat warten muss, auch wenn das im Einzelfall mal l�nger dauert. Bei allen anderen F�llen: GMV. Gru� -------------------- Kleine Anmerkung zum Namen: Ihr d�rft das "Noch?" durch ein "wieder" ersetzen. ;-) |
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| Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Zitat (Heinz W�scher @ 24.02.2014, 15:47) Diese "Engstellen" sind ja vielerorts mit vollster Absicht so geplant und so gebaut worden - jedenfalls bei mir im Dorf und in den angrenzenden St�dten - es sind ja mitunter sogar richtige Bushaltestellenbuchten (abgesehen von Bundesstra�en) beidseitig zu so etwas zur�ckgebaut worden. Deswegen kann ich nur mutma�en, dass das Blockieren der Fahrbahn(en) mit Bussen sogar stellenweise warum auch immer gew�nscht wird Einer der Hauptgr�nde f�r Buskaps ist, dass die Busse nicht im Stau immer weiter zur�ckfallen und ihre Reisegeschwindigkeit sinkt. |
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| Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Zitat (Speck ftw @ 24.02.2014, 15:20) Gab doch mal ein Urteil, nach dem man an parkenden Fahrzeugen auch �ber Fahrstreifenbegrenzungen fahren darf, um vorbeizukommen. Schade. Denn das h�tte mich interessiert. Sowohl f�r die eigene Bibliothek als auch in der, f�r mich nicht m�glichen, Herleitung der Berechtigung. |
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 Mitglied Gruppe: Members | Zitat (Heinz W�scher @ 23.02.2014, 15:21) Ich kenne auch Bushaltestellen (Maps) bei denen der jeweils wartende Bus absichtlich den kompletten Verkehr lahmlegt weil dort absichtlich eine Engstelle geschaffen wurde. Selbst zwei Busse k�nnen dort nicht gleichzeitig halten Nicht gerade f�r Hauptverkehrsstra�en geeignet aber so finde ich das mal eigentlich eine ziemlich gute Idee. Wenn dort zwei Busse gleichzeitig halten k�nnten w�re die Grundintention ja wieder nicht erreicht. |
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 Mitglied Gruppe: Members 1000+ | @Mitleser: Ich habe das auch mal irgendwo gelesen. Wenn mich meine grauen Zellen nicht tr�gen, war das so 2007 / 2008 in Hamburg. Wenn mir das mal wieder �ber den Weg l�uft, bekommst Du es. War iirc aber "nur" ein AG. -------------------- _/ _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ |
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| Mitglied Gruppe: Foren-Insider | Zitat (haidi @ 24.02.2014, 21:56) Einer der Hauptgr�nde f�r Buskaps ist, dass die Busse nicht im Stau immer weiter zur�ckfallen und ihre Reisegeschwindigkeit sinkt. Na, und warum darf dann der Individividualverkehr an solchen Engstellen nicht halten, wenn das so v�llig problemlos ist? Das Szenario, das Du beschreibst, gilt nur zu den Spitzenzeiten, zu denen ich durchaus Verst�ndnis habe, da� der Individualverkehr ein wenig auf den vollbesetzten Bus wartet. Au�erhalb davon macht es aber sehr wohl etwas aus und bringt den Bussen gar nichts. -------------------- �Nur wer die Probleme auf die einfachste Formel bringen kann und den Mut hat, sie auch gegen die Einspr�che der Intellektuellen ewig in dieser vereinfachten Form zu wiederholen, der wird auf die Dauer zu grundlegenden Erfolgen in der Beeinflussung der �ffentlichen Meinung kommen.� -- J. Goebbels Die demokratiefeindliche Rechte praktiziert das erfolgreich. Was machen wir dagegen? |
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| Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Auch au�erhalb der Spitzenzeiten bringt es einiges. 1. Ein Buskap spart Platz. W�hrend eine Busbucht rund 70 Meter lang ist, reichen f�r ein Kap 25 Meter auch f�r Busse mit Anh�nger oder zwei Gelenken. Bei einem Kap k�nnen also 8 PKW mehr parken. -------------------- Theoretisch gibt es keinen Unterschied zwischen Theorie und Praxis, praktisch schon. |
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| Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Zitat (Mitleser @ 24.02.2014, 22:37) Zitat (Speck ftw @ 24.02.2014, 15:20) Gab doch mal ein Urteil, nach dem man an parkenden Fahrzeugen auch �ber Fahrstreifenbegrenzungen fahren darf, um vorbeizukommen. Schade. Denn das h�tte mich interessiert. Sowohl f�r die eigene Bibliothek als auch in der, f�r mich nicht m�glichen, Herleitung der Berechtigung. Dann nimm eben ein Fahrzeug mit einer Panne oder hilflosem Fahrer. Oder was exotisches, einen Tanker bei der Versorgung mit lebensnotwendigen G�tern (Artikel 2, Abs.2 GG). Die Wirkung des anhaltens und Wartens wird h�ufig �bersch�tzt. Ich bin zwie mal nach Stuttgart gefahren und habe mich gewundert. Einmal mit dem Motorrad meiner Schwester ins Gesch�ft. Gleichzeit fuhr mein Vater mit einem Tanker in das hinter der Firma liegende Tanklager. Ich dachte ich w�re schneller. Ich war auch als erster in der Firma. Ich ging rein und gleich wieder raus, weil ich vergessen hatte den Benzinhahn zu schlie�en. Benzinhahn zu und schon kam mein Vater mit dem Tanker angefahren. |
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Das zweite mal selbst Tanker gefahren und in das hinter der ehemaligen Firma gelegene Tanklager gefahren. Am Fernsehturm war ein auff�liges Auto hinter mir. Am Gaskessel unten war das auff�llige Auto nach �ber 20 Fahrstreifenwechsel genau vor mir. 
Waren auch nur etwa 3 Km.| | |
 Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Zitat (Odenw�lder @ 25.02.2014, 00:43) 5. Ein Buskap sorgt f�r einen z�gigen Verkehrsablauf. W�hrend ein Bus sich aus einer Busbucht nur schwer in den flie�enden Verkehr einordnen kann, stellt sich an einem Kap dieses Problem nicht. Da ist auch die kollektive StVO-Demenz mit Schuld ... � 20 (5) & Co. ... Das Busse da halten d�rfen, ergbt sich aus dem Sinn einer Haltestelle des Linienverkehrs ... Z 224 "Das Zeichen kennzeichnet eine Haltestelle des Linienverkehrs" |
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| Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Zitat (mir @ 24.02.2014, 23:36) Zitat (haidi @ 24.02.2014, 21:56) Ei Na, und warum darf dann der Individividualverkehr an solchen Engstellen nicht halten, wenn das so v�llig problemlos ist? Das Szenario, das Du beschreibst, gilt nur zu den Spitzenzeiten, zu denen ich durchaus Verst�ndnis habe, da� der Individualverkehr ein wenig auf den vollbesetzten Bus wartet. Au�erhalb davon macht es aber sehr wohl etwas aus und bringt den Bussen gar nichts. Dann erfinde das verschiebbare Kap, das von der Leitzentrale je nach Verkehrsaufkommen zu einem Kap oder zu einer Bucht verschoben wird. In der Sto�zeit hilft das Kap vielen Fahrg�sten und behindert den MIV (der in den St�dten eh mehr als genug Vorrechte hat) kaum, zu den anderen Zeiten ist der MIV gering, sodass wenige betroffen sind. Allerdings: Viele glauben, wenn sie da hinter einem Bus stehen, die Welt geht jetzt unter |
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 Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Zitat (mir @ 24.02.2014, 15:28) Aber eine Rechtsgrundlage daf�r, da� die Busse �berhaupt dort halten d�rfen, kennt keiner? Zeichen 224 Edit: ok, wurde schon genannt |
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| Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Zitat (Odenw�lder @ 25.02.2014, 00:43) Auch au�erhalb der Spitzenzeiten bringt es einiges. 1. Ein Buskap spart Platz. W�hrend eine Busbucht rund 70 Meter lang ist, reichen f�r ein Kap 25 Meter auch f�r Busse mit Anh�nger oder zwei Gelenken. Bei einem Kap k�nnen also 8 PKW mehr parken. Eine einfache Bushaltestelle am Stra�enrand ohne Ausbeulung nach innen oder au�en erf�llt Deine Punkte 1,3,4, und 5 ebenso und man kann noch dran vorbeifahren - sofern nicht eine Verkehrsinsel zwischen beiden Fahrstreifen dies verhindert. |
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| Mitglied Gruppe: Members 1000+ | Zitat (Tanker @ 25.02.2014, 01:23) Zitat (Mitleser @ 24.02.2014, 22:37) Zitat (Speck ftw @ 24.02.2014, 15:20) Gab doch mal ein Urteil, nach dem man an parkenden Fahrzeugen auch �ber Fahrstreifenbegrenzungen fahren darf, um vorbeizukommen. Schade. Denn das h�tte mich interessiert. Sowohl f�r die eigene Bibliothek als auch in der, f�r mich nicht m�glichen, Herleitung der Berechtigung. Dann nimm eben ein Fahrzeug mit einer Panne oder hilflosem Fahrer. Und nun? Woraus leitest Du das Recht(!) zum Ignorieren her? Zitat (Tanker @ 25.02.2014, 01:23) Oder was exotisches, einen Tanker bei der Versorgung mit lebensnotwendigen G�tern (Artikel 2, Abs.2 GG). Geht's auch eine Nummer weniger dick aufgetragen? |
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Wie Lange Darf Man An Haltestellen Halten
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